“最后留下来的企业，都将是未来参与新能源汽车产业竞争的中坚力量。”这句话或许最适合描述当下的新能源汽车产业。截至4月30日，133家整车、零部件及汽车服务上市公司已经全部披露2018年年报。据相关媒体统计，有17家上市公司出现亏损，另有78家公司净利润出现同比

广州汽车限牌之后，每月专门设置1000个节能与新能源汽车指标，这样对新能源车所带来的利好是显而易见的。对于许多有兴趣的市民来说，无论是节能车还是新能源车，与普通的汽车相比，最大的不同就是省油。然而除了省油之外，他们心里还是有许多疑惑，保养费用、各种税费会不会不

经过长期以来的持续投入和精心培育，中国新能源汽车产业的发展已经积累了一定的先发优势，在政策和市场的双重驱动下，我们国家更为主动、更为积极、更为系统地推动着新能源汽车产业的发展。到去年年底，中国新能源汽车产量达到了77.7万辆，累计销售180万辆，贡献了全球新能

在汽车产业电动化、低碳化、信息化、智能化发展过程中，我国新能源汽车产业涌现出一批造车新势力。相对于传统车企，造车新势力企业在汽车四化变革趋势中更加积极拥抱变化，为汽车产业发展带来了鲶鱼效应。同时，造车新势力企业发展过程中也面临一些问题和挑战。本文针对造车新势力

近年来，作为资金和技术密集型的新能源汽车行业，随着国家对新能源汽车补贴的逐步退坡和标准要求的提高，不少靠国家补助过日子的车企开始艰难起来。因为国家补助到位的迟缓，汽车整体技术的滞后，致使一些新能源汽车企业失去了再继续投入的勇气和资金，或者干脆停产整顿等待国家政